舍弗勒日前開發(fā)了一種新型P2（并聯(lián)，雙離合）高壓混合動(dòng)力模塊，該模塊安裝在內(nèi)燃機(jī)和變速箱之間，并可以使發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá)到800牛•米。目前新一代P2混合動(dòng)力模塊可用于輕度混動(dòng)車以及插電式混動(dòng)車。

據(jù)悉，舍弗勒新型P2混合動(dòng)力模塊由一個(gè)自動(dòng)分離式離合器和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。分離式離合器通過機(jī)電中央離合器釋放系統(tǒng)來完成工作，滾珠絲杠傳動(dòng)可以直接帶動(dòng)離合器運(yùn)行，而無需液壓傳動(dòng)介入，因此也不需要在混合動(dòng)力模塊外部安裝額外的致動(dòng)器。而使用單向離合器也具有其它益處。盡管加速往往會(huì)涉及到內(nèi)燃機(jī)、分離式離合器、電動(dòng)機(jī)、和變速箱等一系列復(fù)雜的裝置，不過舍弗勒則確保了離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的接合恰到好處。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步，單向離合器便可以與發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間機(jī)械聯(lián)結(jié)，從而可以更快地對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。

舍弗勒表示，其新一代P2高壓混合動(dòng)力模塊將于2017年首次在中國量產(chǎn)，其功率高達(dá)80千瓦，可用于插電式混動(dòng)車。不過前期該模塊并不帶單向離合器，而其使用的電動(dòng)機(jī)效率則大幅提升至96%。

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